グッドイヤー「Assurance WeatherReady」冬性能とウェット、ドライを両立
日本グッドイヤーは４月１日、茨城県の日本自動車研究所（JARI）城里テストセンターでオールシーズンタイヤの説明会を開催した。それに合わせ、昨年発売した「Assurance WeatherReady」（アシュアランス・ウェザーレディー）の試乗会を実施。同社のオールシーズンタイヤが実現する走行性能を体感した。 SUVに対応するオールシーズンタイヤ 昨年、発売開始した「Assurance Weath…
スタッドレスタイヤ
横浜ゴム、冬タイヤの開発強化へ 北海道テストコース拡張
横浜ゴムは北海道旭川市のタイヤテストコース「TTCH」に登坂路を新設し、今年から氷雪上でのトラック・バス用タイヤの発進・加速試験を開始した。 2015年12月に運営を始めたTTCHは、従来のテストコース（T＊MARY）と比較して約4倍の面積がある。T＊MARYはコースが狭く大型車両の登坂試験に制約があったが、今回拡張した試験路は勾配4％から最大14％まで6パターンを並列して配置。トラック・バス…
ミシュラン、オールシーズンタイヤを国内で本格販売
日本ミシュランタイヤは1月29日、オールシーズンタイヤ「CROSS CLIMATE」（クロス・クライメート）シリーズのサイズラインアップを拡充して2月から全国で販売を開始すると発表した。同シリーズのコンセプトは “雪でも走れる夏タイヤ”。14～20インチの全78サイズと豊富なサイズを取り揃えて幅広いニーズへ対応を図る。 同日、都内で開いた発表会でポール・ペリニオ社長は、「重要となるのはユーザー…
関東地区の冬用タイヤ装着率8割に NEXCO東調査
NEXCO東日本関東支社が1月24日に発表した管内の高速道路における冬用タイヤ装着状況の調査によると、装着率は全車種平均で80.6％となり、昨年12月26日に発表した前回調査から13.2ポイント上昇した。 車種別では、小型車は前回比15.4ポイント増の73.3％、大型車は5.5ポイント増の97.4％となった。 地域別にみると、首都圏地域は全車種平均で18.9ポイント増の70.3％となり、前回…
住友ゴム「ゲレンデタクシー」にスタッドレスタイヤ供給
住友ゴム工業は1月16日、SUBARU（スバル）が全国3カ所のスキー場で開催する「ゲレンデタクシー2019」の全車両に乗用車用スタッドレスタイヤ「WINTER MAXX 02」およびSUV用の「WINTER MAXX SJ8」を供給すると発表した。 ゲレンデタクシーは通常は車で走行できないゲレンデ内で、リフト代わりにSUVに乗車してゲレンデを駆け上がることで、その優れた雪上走行性能を体験できる…
オールシーズンタイヤ ドライバーの8割が認知 GfKジャパン調査
調査会社GfKジャパンによると、市販用タイヤの販売数量に占めるオールシーズンタイヤの構成比は2017年で1％にとどまっているものの、消費者の認知度は8割に達していることが分かった。 同社が2018年4月19日～5月6日に、自動車を保有する約1万4500名を対象にアンケートを行った。それによると、回答者の79％がオールシーズンタイヤを認知しているが、その半数以上は「名前だけは聞いたことがあるが、…
関東地区の冬用タイヤ装着率は約7割 NEXCO東日本調査
NEXCO東日本関東支社は、12月12日と16日に実施した高速道路での冬用タイヤ装着状況の調査結果を12月26日に発表した。それによると、装着率は全車種平均で67.4％で、このうち大型車は91.9％、小型車は57.9％だった。 地域別では、降雪地域は全車種平均で90.4％だったものの、大型車は92.7％、小型車は89.5％と両車種ともに前年を下回った。一方、首都圏地域は全車種平均で51.4％、…
JAFが違いを検証 タイヤチェーンは駆動輪への装着を
JAF（日本自動車連盟）が12月14日に公開した圧雪路における「タイヤチェーンの装着の違いによる登坂・旋回性能の比較検証」によると、タイヤチェーンは確実に駆動輪に装着しないと坂道を上れないだけでなく、カーブで対向車線に飛び出すなど、重大事故につながる可能性があることが分かった。 今回のテストでは、タイヤチェーンを誤って駆動輪以外に装着してしまうケースがあることから、装着するタイヤの位置の違いで…
タイヤチェーン規制省令が施行 異例の降雪時に実施
国土交通省と警察庁は12月14日、大雪時にタイヤチェーンの装着を義務付ける改正省令を発令した。大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われるような異例の降雪時に規制を実施する。 対象となるのは、これまでに大規模な立ち往生などが発生した13区間。いずれもタイヤチェーンを着脱できる場所や、通行止めが解除されるまで待機できるスペースがある。規制時には区間手前でチェーン装着状況の確認を行うという。違反す…
峠部など13区間で大雪時のタイヤチェーン義務化へ
国土交通省と警察庁は12月10日、今冬から大雪時にタイヤチェーンの装着を義務付ける方針の区間を公表した。勾配の大きい峠部で、これまでに大規模な立ち往生などが発生した13区間が対象。具体的な開始時期については改めて公表するが、大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われるような異例の降雪時に規制を実施する。 今回対象となったのは高速道路が7区間、国道が6区間。今年2月に多くの車両が立ち往生した福井…
ネクセン、オールシーズンタイヤ「N blue 4season」にサイズ追加
ネクセンタイヤジャパンは、オールシーズンタイヤ「N blue 4season」（エヌブルー・フォーシーズン）に17～18インチの6サイズを追加し、12月1日から順次発売する。価格はオープン。 同商品は昨年9月に国内市場で発売した。ウェット性能はもちろん、浅雪・シャーベット路面の走行にも配慮したトレッドパターンを採用することで、降雪時にも対応できる性能を備えている。
大雪時のチェーン義務化へ 高速や国道で“立ち往生”防ぐ
国土交通省と警察庁は、大雪時にスタッドレスタイヤ装着車を含めた全ての車両にタイヤチェーンの装着を義務付ける方針を公表した。立ち往生を未然に防ぎ道路交通を確保することが目的で、12月上旬にも施行する見通し。 近年は記録的な大雪が毎年のように発生している。今年1月の首都高速で大渋滞が起き、2月にも北陸地方の国道で数日間におよぶ大規模な車の立ち往生が生じている。 国交省などでは、道路標識、区画線及…
制動距離は1.7倍に、JAFが雪道でのノーマルタイヤの危険性を実証
氷雪路におけるタイヤの危険性を検証するために、JAF（日本自動車連盟）がノーマルタイヤやスタッドレスタイヤの制動距離を比較する実験を行った。 テストではスタッドレスタイヤやノーマルタイヤ、オールシーズンタイヤなどを装着して、圧雪路と氷盤路で時速40kmから急ブレーキをかけた際の制動距離を比較。その結果、雪道でのノーマルタイヤの制動距離は29.9m、スタッドレスタイヤの17.3mに対して約1.7…