ピレリ、開発から20年「ランフラット技術は今後も重要に」
伊ピレリはランフラットタイヤの開発から今年で20年を迎えたことを機に、これまで1000種類以上のモデルを開発したことを発表した。現在は電気自動車（EV）も含めてBMWやメルセデス、アウディなど50車種以上に同社のランフラット・テクノロジーを採用したタイヤが装着されているという。 ピレリはラリーレースから得られた知見をもとに、2001年に公道用タイヤとしてランフラット・テクノロジーを開発。それ以…
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ピレリジャパン 新社長にフィリッポ・シブラリオ氏が就任
ピレリジャパンの新社長にフィリッポ・シブラリオ氏が2月1日付けで就任した。 シブラリオ氏は伊サクロ・クオーレ・カトリック大学で経営管理の学士号を取得後、2011年に豪シドニー大学で国際ビジネス・商業の修士号を取得。同年ピレリに入社した。その後、オーストラリア、シンガポールでマーケティングや営業部門の要職を経験し、2019年より韓国・台湾のマネージングダイレクターを務めていた。 なお、前社長の…
衝撃の需要減――新型コロナウイルスが変えた世界
日本で新型コロナウイルスの感染が初めて確認されてから3カ月が経過した。当初、中国国内の問題と見る向きもあったこの感染症は瞬く間に世界へ拡散。過去最大級の経済危機とも言われる状況は、人々の生活を大きく変えた。各国で外出の禁止や自粛、企業活動の制限などの措置が強化され、タイヤ産業でも工場の稼働停止と生産調整、急激な需要の減速が連日のように伝わってくる。感染の収束は見通せず、先行きへの不安は消えない。…
ピレリ 新型コロナの影響で2020年業績を下方修正 需要2割減も
伊ピレリは4月3日、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて2020年通期業績見通しの下方修正を発表した。売上高は前年比17.3％以上減の43億（約5081億円）～44億ユーロ、調整後EBIT率は2.2ポイント以上減の14～15％の見込み。前回発表からそれぞれ10億ユーロ以上、2ポイント以上の引き下げとなる。 販売数量は前回予想から18ポイント以上減って18～20％のマイナスとなる見通し。高付加価…
ピレリ、メルボルンにフラグシップストア「P ZERO WORLD」オープン
伊ピレリはこのほど、オーストラリアのメルボルンにフラグシップストア「PIRELLI P ZERO WORLD」をオープンした。同社はスポーツカーやラグジュアリーカーのユーザーをターゲットに「P ZERO WORLD」をグローバル展開しており、米国、ドイツ、モナコ、ドバイに続く5店舗目となる。 「P Zero World」のコンセプトは、「タイヤのブティック」。新店舗は1200平方メートルの敷地…
ピレリ、2023年までF1のタイヤ供給を継続
伊ピレリは11月25日、2020年から2023年まで「フォーミュラワン（F1）世界選手権」のグローバルタイヤパートナーを継続すると発表した。 同社の現在の契約は2019年に満了する予定で、FIA（国際自動車連盟）との契約を4年間延長した。2021年から施行予定の18インチタイヤ導入を含む新たなテクニカルレギュレーションに向けた取り組みを確認したとしている。 ピレリのバイスプレジデント兼CEO…
世界最大規模の工場を運営するピレリ中国事業の展望
伊ピレリグループのアジアパシフィックにおける唯一の生産拠点――中国山東省にある倍耐力輪胎有限公司（Pirelli Tyre Co.,Ltd.）は同社グループが世界各地で展開するタイヤ工場の中で、もっとも大きな規模である。今年、操業開始から10周年を迎える同工場が果たす役割や取り組みについて取材した。 高性能タイヤの比率拡大 中国の経済大省と言われている山東省には国内・外から多くのタイヤメーカー…